{"id":10598,"date":"2017-10-16T15:57:33","date_gmt":"2017-10-16T15:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiolibertadmundo.com\/web\/?p=10598"},"modified":"2017-10-16T15:58:01","modified_gmt":"2017-10-16T15:58:01","slug":"ovalo-de-chicama-esta-mal-construido-y-causa-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.radiolibertadmundo.com\/web\/ovalo-de-chicama-esta-mal-construido-y-causa-accidentes\/","title":{"rendered":"\u00d3valo de Chicama est\u00e1 mal construido y causa accidentes"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Trujillo<\/strong><\/p>\n

El gerente regional de Transportes de La Libertad<\/strong>, Ever Cadenillas Coronel, afirm\u00f3 que los accidentes de tr\u00e1nsito que se registran en el \u00f3valo Chicama se deben a que est\u00e1 mal construido.<\/p>\n

\u201cNosotros la semana pasada hemos estado en Lima y ya hemos pedido oficialmente ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que se haga una modificaci\u00f3n al nivel del peralte (inclinaci\u00f3n de la pista) que hay en los dos \u00f3valos en la carretera Panamericana Norte, a la altura del distrito de Chicama, y tambi\u00e9n en el \u00f3valo camino a la provincia de Vir\u00fa\u201d,<\/strong> indic\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que esos \u00f3valos se han construido demasiado peque\u00f1os y sin el nivel de peralte, que es el nivel de inclinaci\u00f3n de la pista para que un veh\u00edculo pueda girar, t\u00e9cnicamente hablando. El nivel de peralte debe ser de aproximadamente 15 cent\u00edmetros.<\/p>\n

\u201cA simple vista se nota que estos \u00f3valos no cuentan con el peralte reglamentario, adem\u00e1s son muy cortos en su longitud y hay que pensar que por ah\u00ed pasan incluso camiones de doble eje que normalmente son de 15 a 20 m de largo. Entonces sobre esa base hay que ampliar los espacios para que estas unidades puedan girar con comodidad y as\u00ed evitar despistes\u201d<\/strong>, advirti\u00f3 Cadenillas Coronel.<\/p>\n

Record\u00f3 que las tres estructuras (dos en Chicama y una en Vir\u00fa), se han construido en el a\u00f1o 2016 por las empresas concesionarias OHL y Covisol, pues la carretera Panamericana ha sido concesionada por el MTC hacia el sur desde el cruce de Salaverry hasta cerca de Lima a OHL; y hacia el norte desde Salaverry hasta Sullana, en Piura, la tiene la empresa Covisol.<\/p>\n

SUPERVISI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

El gerente regional de Transportes asever\u00f3 que Covisol ha debido tener la supervisi\u00f3n del MTC para que esos \u00f3valos se ejecuten adecuadamente.<\/p>\n

\u201cTodo tipo de \u00f3valo y de carretera est\u00e1 reglamentado, no hay forma de c\u00f3mo hacerlos mal; entonces yo creo que ah\u00ed falt\u00f3 supervisi\u00f3n por parte del MTC y en este caso tambi\u00e9n de parte de Prov\u00edas\u201d<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

En ese sentido explic\u00f3 que hay todo un manual de construcci\u00f3n de carreteras. Es m\u00e1s, recalc\u00f3 que el que da los manuales para la construcci\u00f3n de v\u00edas en nuestro pa\u00eds es el MTC a trav\u00e9s del \u00e1rea de Caminos.<\/p>\n

Cadenillas Coronel coment\u00f3 que tras los accidentes ocurridos en el \u00f3valo Chicama, los conductores ya est\u00e1n preparados.<\/p>\n

\u201cHoy al acercarse al \u00f3valo autom\u00e1ticamente van descendiendo la velocidad para evitar percances\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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